天福华府，提到这个名字，相信很多人都不了解，甚至从未听说。不过，如果拎出它的这些标签“7站到前海”、“前海自贸区、航空新城双利好辐射区”、“高赠送现房”、“低密度刚需房”，并且单价只要4.5万/㎡起，相信大家都无法抗拒他它的吸引力，想要了解天福华府到底怎么样，是否真的划算？于是带着这些问题，小编实地走访了天福华府。

图为天福华府外立面实景图

天福华府，位于宝安西乡板块，临近宝安机场T3航站楼，距其最近的地铁站是1号线后瑞站直线距离约800米，小编实测，步行或者骑共享单车速度10分钟内到达地铁站不在话下。

仔细查看天福华府的位置后发现，近地铁站并非它最大的优势，它最大的优势恰恰在于它属于航空新城和前海蛇口自贸区的双辐射区，不论通达前海自贸区，还是通达宝安机场T3航站楼，都较为便捷。

图为天福华府与后瑞站的距离及到T3航站楼的车程

实地监测，项目去往新机场T3航站楼，坐机场 10线，仅需3站就能达到新机场，时间预计不会超过20分钟；再查看了下地铁线路，固戍站，距离前海湾站仅仅7个站点，也就是说从天福华府到前海只需要乘坐7站地铁即可直达前海核心区，用时不会超过20分钟。

仔细想想，这不就是房产广告中讲的“半小时生活圈”吗？不，是20分钟生活圈，并且是商务人士的20分钟生活圈。

此外，随着未来前海蛇口自贸区的落成及人才涌入，前海的住宅资源难以满足近前海80万商务人士的住房需求，近水楼台的西乡楼盘自然抢占先机，天福华府既近前海，又靠近T3航站楼，自然优势更近一步。

值得一提的是，天福华府除了临近地铁1号线的后瑞站，规划中的地铁12号线，也将在该盘附近设置站点。据悉，地铁12号线，西起海上田园东，东至左炮台（如下图），全长40公里，途径宝安松岗、沙井、福永、西乡、南山各区，是一条串联宝安及南山的线路，计划2017年10月开工建设，预计2022年建成通车。也就是随着地铁12号线的开通，天福华府或晋升为双地铁物业，且通达的南山的便利性会进一步提高。

深圳一直是由东向西的发展趋势，除了上述提及的新机场、前海自贸区等西部利好外，欢乐海岸3期以及招商联合华侨城联合打造的全球最大（据传规划）的会展中心（310亿拿地价），都将是宝安的利好，也是天福华府的利好。

除了地段和规划较吸引人外，天福华府自身也具有一定优势，当然，最大的优势就是性价比。据悉，天福华府，共分两期开发，其中一期已于两年前去化完毕，2期则是目前在售单位，主推的是88-129㎡户型，总户数1105户，均价45000元/㎡起。

仔细了解发现，天福华府开发商为深圳市泉堂实业发展有限公司，虽不知名，但实际在宝安、龙华开发过不少楼盘（新华苑”、“华源大厦”、“源发大厦”、“乐景花园”、“东华明珠园”、“东源阁”等），并且早在2004年便已成立自家的物业公司（深圳市乐景物业管理有限公司”和“深圳市汕长源实业有限公司）。由此看来，天福华府虽不知名，但开发、运营经验相对成熟，或许属于“闷声发大财”一类。

恰恰是因为不太在意品牌的经营，天福华府也并未如很多开发商耗费千万将营销中心打造得富丽堂皇，相反，天福华府的营销中心走的也是低调实在的路线。天福华府，更多是用了一种实在人的打法，以价取胜。单价45000元/㎡起，加上2.9的容积率，以及“现房”（2017年3月30日交房）的状态，这样的配置，相信很少有人会不对天福华府动心，何况还有前文提及的空港及前海双优势辐射利好。

细数目前西乡在售的楼盘，或许少有楼盘能做到如天福华府这般性价比。固戍、后瑞并不缺地铁盘，临近的有星航华府，均价48000元，与其持平，但是远了一站，不巧，恰恰是机场东，大家坐地铁留意会知道，机场东站在新机场运营后被1号线光顾的频率就越来越少了。这其中的差别，应该只有久坐地铁的方能体会。

与其间隔一站的地铁盘，还有领航城及山海上城，距市中心近了一站路的代价，是至少5000元/㎡的价差，山海上城更是毫不客气地在单价上每平米甩了天福华府11000元。好了，话已至此，性价高低，早见分晓。如果，现房这个特点，也能低点租金，或许其他与天福华府的差距会更加明显，哦不，是天福华府与其他地铁盘的价差会更为明显。

当然，天福华府也并非十全十美，优势之余，天福华府的难处在于配套较少，尽管未来可以共享星航的大型商业（4万㎡）以及搭乘地铁去到宝安中心区的壹方城（10月开业）等地购物，但多少对于习惯在自己门前购物的人而言是有些缺憾。

壹方城效果图

户 型 鉴 赏

天福华府采用新加坡现代园林风格，中心庭院式设计，分为A、B两个小区，目前主推建面约85-127㎡住宅，毛坯交楼。

样 板 间 鉴 赏